В этом году инженеры INGO пересмотрели подход к защите двигателей и ходовой части. Основное внимание уделили работе редуктора при низких температурах и заснеженной поверхности. Тесты проводились на полигоне с искусственно созданным плотным настом и рыхлой метелевой массой. Обновлённые модели показали стабильный запуск с первой попытки даже после ночного простоя на морозе. Также была улучшена система эвакуации снежного потока: дальность выброса увеличилась на пятнадцать процентов без потери мощности. Особое внимание заслуживает новая форма шнека, которая снижает вибрацию и уменьшает нагрузку на плечевой пояс оператора. По итогам испытаний все образцы получили высокую оценку по критериям безопасности и эффективности. Мы продолжим следить за развитием этой серии и обязательно расскажем о долгосрочных наблюдениях в следующем отчёте.
